Nadat het enkele weken rustig was aan het containerpark in Kuringen, stond er vanmorgen toch weer een file. Vandaag is de eerste dag dat de beperkingen op alle recyclageparken van Limburg.net officieel wegvallen.

De file in Hasselt was rond 10 uur zo lang geworden dat het sowieso al drukke kruispunt van de Crutzenstraat en de Kuringersteenweg geblokkeerd werd. De politie was ter plaatse om het verkeer te regelen, want ook de bussen van De Lijn stonden er aan te schuiven op weg naar hun depot. Dat ligt in dezelfde straat als het recyclagepark.

Verschillende chauffeurs probeerden een klein stukje van de file ondertussen te omzeilen door over de parking van de Carrefour te rijden en aan het volgende kruispunt aan te sluiten in de file.
Onbeperkt

Vandaag vervalt officieel de coronamaatregel van één bezoek per 7 dagen voor alle recyclageparken in onze provincie uitgebaat door Limburg.net. Bezoekers krijgen opnieuw onbeperkt toegang, maar het aantal voertuigen dat tegelijk wordt toegelaten op een recyclagepark blijft wel beperkt om de richtlijnen rond social distancing te kunnen respecteren.

Limburg.net baat recyclageparken uit in Alken, As, Beringen, Bilzen, Bocholt, Borgloon, Diepenbeek, Diest, Halen, Ham, Hamont-Achel, Hechtel-Eksel, Herk-de-Stad, Herstappe, Heusden-Zolder, Houthalen-Helchteren, Kinrooi, Kortessem, Lommel, Lummen, Maaseik, Maasmechelen, Nieuwerkerken, Oudsbergen, Peer, Pelt, Riemst, Tessenderlo, Tongeren en Zonhoven. De andere containerparken in onze provincie – zoals die van Hasselt – zijn in handen van de gemeente waarin ze liggen. De regels per gemeente kunnen dus verschillen.

Details

Hits: 17

• verkeer

Aan de Slachthuiskaai langs het Albertkanaal in Kuringen is in de ochtendspits een serieuze verkeersopstopping richting binnenstad ontstaan. Er worden momenteel slimme verkeerslichten geplaatst aan de op- en afrijstroken van de Singel.

De verkeerslichten aan de binnenkant zijn sneller dan voorzien geplaatst”, zegt schepen van Openbare Werken Laurence Libert (Open Vld). “Daar zijn er nu twee oprijstroken. Daardoor zijn de werklui opgeschoven naar de buitenkant ter hoogte van de veiligheidssite Campus H, waar we hetzelfde voorzien met een gescheiden afslagstrook naar links en één naar rechts.”

Op die plek is vanaf nu tot eind maart slechts afwisselend verkeer in een rijrichting mogelijk over één weghelft. Dat wordt geregeld door tijdelijke verkeerslichten. Die situatie veroorzaakte lange files.

“Onwaarschijnlijk”, zegt Jos Dexters. “Ik heb bijna een half uur verloren daar. En in al die tijd zijn er amper twee auto’s vanuit de andere richting gepasseerd. Dat ze voor politie en brandweer het verkeer stoppen, dat begrijpt iedereen. Maar blijkbaar moeten we voor de komst van die slimme lichten eerst wekenlang de ‘lompe’ soort doorstaan. We hopen alleszins dat ze iets aan deze situatie zullen doen. Anders is het elke ochtend prijs.”

Op sociale media verschijnen intussen suggesties om via Kuringen-centrum naar Hasselt te rijden. “Of neem misschien eens de fiets voor die paar kilometer”, valt ook te lezen.

Maatregelen

“We hebben de problemen ook gezien”, zegt schepen Libert. “En we gaan meteen maatregelen nemen tegen vrijdagochtend. In eerste instantie gaan we de tijdelijke lichten verplaatsen richting binnenstad, zodat de oprit richting Singel vrij blijft en alvast die chauffeurs kunnen passeren. Daarnaast verdubbelen we de groentijd voor het verkeer komende uit de Gebrandestraat en Kuringen, zodat er per keer dubbel zoveel auto’s door kunnen. Eén ding staat wel vast: de politie, ziekenwagen en brandweer krijgen altijd voorrang, zij kunnen de lichten meteen in hun voordeel wijzigen bij een calamiteit.”

Details

Hits: 16

• verkeer

Op 1 juni start de uitbreiding van het gescheiden rioleringsnet in Kuringen-Heide.

“De tweede fase na eerdere werken in de Nieuwstraat, Poelstraat, Nijverheidskaai en Sint-Gertrudisheide”, zegt schepen Laurence Libert (Open Vld). “Nu komt er gescheiden riolering en nieuwe wegenis in de Hommelheidestraat, Grasvennestraat, Bremstraat, Bosvijverstraat, Galgebergstraat (tussen Nieuwstraat en Slangbeekstraat), Heidebergstraat en Reyderstraat (tussen Nieuwstraat en de splitsing van de straat). In de Hommelheidestraat wordt de bestaande open gracht behouden voor de afvoer van regenwater. Onder de rijweg wordt een rioleringsbuis aangelegd voor de afvoer van vuil water.”

“De uitgelezen kans om de weginrichting aan te passen”, zegt schepen Marc Schepers (RoodGroen+). “Het wegbeeld in Kuringen-Heide komt niet overeen met het gebruik en de rol van deze straten. Dat zorgt voor onaangepaste snelheid van het autoverkeer, een onduidelijke plaats van de fietser en voetganger en werkt uitnodigend voor sluipverkeer. De breedte van de nieuwe wegen wordt aangepast naar 3,6 meter, met daarlangs betonnen kant­stroken van een halve meter. Dat remt niet enkel het verkeer af, maar biedt ook mogelijkheden voor veiliger verkeer door asverschuivingen, verkeersremmende groene eilandjes, de aanplanting van bomen in de bermen, kleine verkeersplateaus, enzovoort. We kijken in één beweging ook naar de herinrichting van de straten rond het pleintje aan het parochiecentrum van Kuringen-Heide met het oog op het creëren van een effectief centrumgevoel.”

De kostprijs bedraagt 3,1 miljoen euro, waarvan de stad goed 750.000 euro betaalt en Fluvius de rest voorziet.

Details

Hits: 75

• nutsvoorzieningen

Op de spoorlijn Diest-Hasselt zijn zaterdag rond 17.20 uur vier goederenwagons tegen een passagierstrein gebold. Bij die aanrijding in Kuringen, in de omgeving van afrit 27, vielen geen gewonden. Het treinverkeer tussen Diest en Hasselt was een uur volledig onderbroken. Er reden vervangbussen. Zondagochtend om 5 uur waren de twee sporen weer bruikbaar.

Vier platte wagons van Infrabel die geladen waren met stenen stonden op een spoor buiten dienst van het rangeerstation in Kuringen. “Het is onduidelijk hoe die wagons opeens zijn beginnen bollen in de richting van de spoorlijn die in dienst is, de lijn Hasselt-Diest”, zegt Thomas Baeken, woordvoerder van spoornetbeheerder Infrabel. Dit is heel uitzonderlijk en hier zijn strenge procedures voor. Wagons die achtergelaten worden op een spoor worden vastgezet en dat wordt duidelijk aangegeven. De rem wordt aangedraaid zodat de wagon niet meer kan bewegen. Misschien was de rem niet goed genoeg aangedraaid, ofwel defect of het waren vandalen die de rem hebben losgedraaid. De vier wagons waren erg zwaar en door de wind en de hellingsgraad zijn ze in beweging geraakt en ze bolden 1 kilometer ver. Op het seinhuis in Hasselt werd heel snel duidelijk dat er iets niet klopte. Zij waren alert en hebben goed gereageerd door meteen een ‘algemeen alarm’ te versturen. Alle treinen in de omgeving moesten stoppen en de treinbestuurder van de Intercity Blankenberge-Hasselt die net aankwam, heeft een noodstop uitgevoerd. Het licht stond ook op rood, dus zijn trein moest sowieso stoppen. Hij heeft snel gereageerd en heeft dus zijn werk goed gedaan. De reizigerstrein met 150 passagiers stond dus stil op het spoor toen de losgeslagen wagons er langzaam tegen botsten. Gezien de omstandigheden valt alles nog mee. Toch ontspoorde de eerste platte wagon en de locomotief van de passagierstrein raakte licht beschadigd. Alle passagiers waren een uur na het ongeval geëvacueerd. Het treinverkeer tussen Hasselt en Diest was 75 minuten volledig onderbroken en er werden vervangbussen ingelegd tussen Hasselt en Diest. Daarna werd één spoor terug opengesteld. Een tweetal uur na het ongeval kwam een deskundige ter plaatse om te onderzoeken waarom die wagons zijn beginnen bollen. Dit had natuurlijk niet mogen gebeuren. ’s Nachts werden de vier wagons weggehaald en daarna werd de trein die vooraan ernstig beschadigd was weggetrokken. De koppeling stond helemaal scheef en er was schade aan het stel. Om 5 uur was ook het tweede spoor terug open”, aldus de woordvoerder van Infrabel.

Op de Intercitytrein Blankenberge-Hasselt. zaten zo’n 150 passagiers. Brandweermannen van Zuid-West Limburg kwamen ter plaatse en plaatsten een loopbrug zodat iedereen veilig op de steile talud raakte. Twee politiemannen van politiezone West-Limburg hielden een oogje in het zeil en twee collega’s met de motor zorgden dat alles veilig verliep tijdens aan de drukke gewestweg N2 waar de 150 passagiers moesten instappen. Opvallend was dat ze via de achtertuin van een woning die aan de spoorlijn grensde tot aan de Aldenhovenweide moesten stappen tot aan de Kuringersteenweg vlakbij de brug over de E313. De machinist stapte als laatste in de bus en eigenlijk was hij even een held.

Woordvoerder van de NMBS Dimitri Temmerman: “Om 18.50 uur zat de evacuatie er op en alle passagiers werden met drie bussen overgebracht naar het station van Hasselt. Het ongeval zorgde natuurlijk voor wat vertragingen, maar gelukkig raakte niemand gewond”, vertelt Dimitri Temmerman. Catharina Longin uit Ninove en Noa Tagalidis uit Hasselt waren van Brussel op weg naar Hasselt met de trein. “Opeens stopte de trein en even later was er een schok. De treinbestuurder speelde via de intercom meer informatie door. Na zowat een uurtje mochten we de trein verlaten. Daarna werden we met bussen naar het station van Hasselt gebracht”, aldus de twee vriendinnen.

Details

Hits: 15

• ongevallen