Vanaf maart treedt de trajectcontrole in Kuringen-Centrum in werking. De ANPR-camera’s staan er al een tijdje, maar zowel de ijking als het proefdraaien van de software namen flink wat tijd in beslag.
De trajectcontrole beperkt de snelheid van het doorgaande verkeer om de dorpskern weer verkeersveiliger te maken. “We hopen zo ook het sluipverkeer uit Kuringen te bannen”, verklaart schepen Marc Schepers (RoodGroen+). “Met de komst van de trajectcontrole, verdwijnen ook de tijdelijke verkeersremmers in de Overdemerstraat en kan het verkeer er weer vlotter verlopen.”
In Kuringen lopen flink wat kinderen school, maar er is ook veel doorgaand verkeer dat vaak aan te hoge snelheid rijdt. ”Het stadsbestuur wil deze dorpskern niet enkel groener en gezelliger maken, maar vooral de verkeersveiligheid verhogen en meer ruimte maken voor de vele, vaak jonge fietsers en voetgangers die hier dagelijks passeren. Daarom zijn al een schoolwijk en een fietsstraat ingevoerd en kregen verschillende straten verkeersremmers en nieuwe, veilige oversteekplaatsen. Een aantal van die maatregelen zijn tijdelijk en zijn genomen in afwachting van een definitieve oplossing. Zo worden de Diepstraat en Crutzenstraat nog helemaal heraangelegd met een duidelijke plek voor fietsers en voetgangers.”
Vanaf 1 maart wordt dus ook de trajectcontrole in de Overdemerstraat en Diepstraat actief. “Beide straten worden geplaagd door sluipverkeer dat zich vaak niet aan de snelheidsnorm van 50 kilometer per uur houdt. De tijdelijke verkeersremmers die instonden voor de veiligheid van onze fietsers en voetgangers worden vervangen door een trajectcontrole die werkt in beide richtingen waardoor het verkeer ook vlotter zal verlopen.”
Doorgaand verkeer
Het traject zal lopen vanaf de Joris Van Oostenrijkstraat tot de rotonde met onder meer de Albertkanaalstraat en moet voldoen aan verschillende technische voorwaarden, in samenspraak met de federale en de lokale politie. “Zij zijn ook degene die verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van de controle en de inning van de boetes”, zegt Marc Schepers. “De camera’s handhaven de snelheid van de voertuigen, maar krijgen er later nog een tweede functie bij. Goed 10 procent van het verkeer dat in de dorpskern, en dus langs de school passeert, is doorgaand vrachtverkeer. Om de veiligheid in Kuringen-centrum te verhogen werken we momenteel aan een alternatieve aanpak en route voor dat vrachtverkeer langs het Albertkanaal via Stokrooie. Eens die route er is, zullen onze camera’s naast het sluipverkeer dus ook het zware vrachtverkeer kunnen detecteren, zodat we dit zo veel mogelijk kunnen weren.”