Sinds de nieuwe kanaalbrug tussen Kuringen-Centrum en Kuringen-Heide open is, duiken er weer meer hardrijders op in de Langvennestraat en de Nieuwstraat. Naast maatregelen in die buurt, hoopt schepen Marc Schepers (RoodGroen+) dat vooral maatregelen in Kuringen-Centrum soelaas brengen.
Ongeruste buren hebben de stad erop gewezen dat er sinds de heropening van de verbinding tussen beide delen van Kuringen plots weer een pak meer snelheidsduivels opduiken. “Het is eigenlijk vreemd, want het ging een tijdlang behoorlijk goed”, klinkt het. “Maar nu loopt het weer de spuigaten uit. Het is ronduit gevaarlijk. Ze rijden hier veel te snel, de kinderen kunnen amper nog veilig de deur uit.”
“In Kuringen-Heide werken we aan een nieuw centrum rond de zone waar vandaag de kerk staat”, zegt schepen Marc Schepers (RoodGroen+). “We zijn daarover in dialoog met het bisdom om te bekijken wat er met de kerk en het parochiaal centrum kan gebeuren. Alleszins hebben we als stadsbestuur al grote delen van die zone verworven om er, samen met de organisaties die er vandaag actief zijn, een bestemming aan te geven in functie van de buurtwerking. We zijn ook in vergevorderde onderhandeling om er opnieuw een school te huisvesten en mogelijk ook een bescheiden sportinfrastructuur. In de onmiddellijke buurt zal dan ook de bocht die de Nieuwstraat daar maakt heraangelegd worden. In de Nieuwstraat zelf komen er poorteffecten die aangeven dat men een plein nadert. Er komen ook asverleggingen en snelheidsremmers.”
Onaantrekkelijk maken
“Voor de Langvennestraat denken we dat het verminderen van het verkeer dat er passeert al veel kan oplossen”, zegt schepen Schepers. “We kennen de situatie, die was er vroeger ook al. Maar we hadden gehoopt dat de maatregel, die alleen nog maar uitgaand verkeer via de Ranonkelstraat richting Kiewit-Centrum toelaat, Kuringen-Heide zou ontlasten van sluikverkeer. Daarom gaan we andere, meer structurele maatregelen nemen.”
“We gaan aanpassingen doen zodat er ook vanuit Kuringen minder in deze richting gereden zal worden”, aldus Schepers. “Belangrijkste daarbij wordt de heraanleg van de Diepstraat in Kuringen-Centrum. Daar willen we de passage onaantrekkelijk maken voor wie niet echt in de buurt hoeft te zijn. De Diepstraat wordt ook een schoolstraat en in de buurt van de rotondes, aan beide zijden van de kanaalbrug, komen er wegversmallingen. Tot slot komt er nog een trajectcontrole die de maximale snelheid van 50 km/u moet doen naleven. Met deze batterij aan maatregelen hopen we de situatie onder controle te krijgen.”